ଲଞ୍ଚ ହେଲା Yamaha NMax 155 ସ୍କୁଟର, ଟ୍ରାଫିକ ଲାଇଟରେ ଆପେ ଆପେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଇଞ୍ଜିନ

ନୂଆ ନୂଆ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଲଞ୍ଚ ହେଉଛି ଅନେକ କାର୍ ଓ ବାଇକ୍। ଯାହାର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସ୍ମାର୍ଟ ଫିଚର୍ ରହୁଛି। ଖାସ୍ ସେହି ପରି ଏକ ଦମଦାର ଫିଚର୍ ସହ ଲଞ୍ଚ ହେଇଛି Yamaha NMax 155 ବାଇକ୍ ସ୍କୁଟର, ଯାହାକି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଟ୍ରାଫିକ ସିଗ୍ନାଲ ଆସୁ ଆସୁ ରେଡ୍ ଲାଇଟରେ ଆପେ ଆପେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ଏହା ହିଁ ହେଉଛି ଏହି ଗାଡ଼ିର ବେଷ୍ଟ ଫିଚର୍। ୟାମାହା ଏହାର NMax 155 ପ୍ରିମିୟମ ସ୍କୁଟରକୁ ଚାଇନା ବଜାରରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି, ଯାହା ଇଣ୍ଡିଆ-ସ୍ପେକ୍ ଏରକ୍ସ 155 ଉପରେ ଆଧାରିତ। ୟାମାହା ମୋଟର ଇଣ୍ଡିଆ ନୂଆ ଷ୍ଟାଇଲ୍ NMax 155 ମ୍ୟାକ୍ସି-ସ୍କୁଟରକୁ ଭାରତୀୟ ବଜାରକୁ ଆଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ତେବେ ଏହା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଭାରତରେ ମଧ୍ୟ ଲଞ୍ଚ ହେବ।

ଭାରତରେ 150cc ପ୍ରିମିୟମ୍ ସ୍କୁଟର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଚାହିଦା କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଏହି ସ୍କୁଟର କମ୍ପାନୀର ଉପସ୍ଥିତିକୁ ଆହୁରି ଷ୍ଟ୍ରଙ୍ଗ କରିବ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ପାୱାର୍ ପାୱାର୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, Yamaha NMax 155 R15 V4.0 ପରି ସମାନ 155 ସିସି ସିଙ୍ଗଲ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ କ୍ୟାରି କରୁଛି। ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ 15 bhp ର ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ 13.9 Nm ର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, Yamaha NMax 155 ର ଡିଜାଇନ୍ ଏରୋକ୍ସ 155 ଅପେକ୍ଷା ମ୍ୟାକ୍ସି-ସ୍କୁଟର ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇ କରାଯାଇଛି। Yamaha NMax 155 ର ବଡ଼ି ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟ୍ରଙ୍ଗ ରହିଛି, ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ଯିବା ସମୟରେ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଲୁକ୍ ଦେଇଥାଏ। ଏହି ବାଇକ୍ ଓ ସ୍କୁଟରର ସାମ୍ନାରେ ଡୁଆଲ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ୱିଣ୍ଡ ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ଫେୟାରିଂ ଦିଆଯାଇଛି। ଟର୍ନ ଇଣ୍ଡିକେଟର ଏଲଇଡି ବଦଳରେ ପାରମ୍ପାରିକ ହାଲୋଜେନ ୟୁନିଟ୍ ଆକାରରେ ଆସେ। ଏହି ଗାଡ଼ିରେ ଏକ ଷ୍ଟେପ୍ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହାକି ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ରାଇଡ଼ିଂ ଦେଇଥାଏ। ସ୍କୁଟରର ପଛରେ ଏଲଇଡି ଟାଇଲାଇଟ୍ ଦିଆଯାଇଛି ।

ଏଥିରେ ଫୁଲ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ର କ୍ଲଷ୍ଟର ରହିଛି। ଏହାସହ, ଏହା ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି ଏବଂ ଇମେଲ, କଲ୍ ଏବଂ ଟେକ୍ସଟ୍ ଆଲର୍ଟ ସହିତ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତର ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଫିଚର୍ ମଧ୍ୟ ରଖିଛି। ଏହା ଆଇଡଲ ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଆସିଛି, ଯାହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ।

ସସପେନ୍ସ ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ଏଥିରେ ଏକ ଟେଲିସ୍କୋପିକ୍ ଫୋର୍କ ଦିଆଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ପଛରେ ଏକ ନୂଆ ପ୍ରିଲୋଡ୍-ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାର୍ଜ ମୋନୋଶକ୍ ଦିଆ ଯାଇଛି। ବ୍ରେକିଂ ଏନର୍ଜି 230 ମିଲିମିଟର ଡିସ୍କ ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଓ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ରେ ଦିଆଯାଇଛି। ଯାହାକୁ ଡୁଆଲ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ABS ସହିତ ଯୋଡ଼ା ଯାଇଛି। ଏହାର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ 131 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଯାହା ଏରୋକ୍ସ 155 ଠାରୁ 4 କିଲୋଗ୍ରାମ ଭାରୀ। ଏହା 7.1-ଲିଟର ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ସହିତ ଆସିଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, NMax ଏରୋକ୍ସ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବଡ଼ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ରହିଛି।

ଏରକ୍ସର 145 ମିଲିମିଟର ତୁଳନାରେ NMax 125 ମିଲିମିଟର ଟିକେ କମ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ରହିଛି। ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଏରୋକ୍ସରେ 14 -ଇ inch ଇଞ୍ଚର ଚକ ତୁଳନାରେ ସ୍କୁଟରରେ ଛୋଟ ଅର୍ଥାତ୍ 13 ଇଞ୍ଚ୍ ଚକ ଲାଗିଛି। ତେବେ ଏହି ଗାଡ଼ି ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ହିଁ ଭାରତରେ ଲଞ୍ଚ ହେବ। ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ରହିବା ତାହା ମଧ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୁହାଯାଇ ନାହିଁ।

Leave A Reply

Your email address will not be published.