ବର୍ତ୍ତମାନ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଟ୍ରାକରେ ଗଡ଼ିବ ଟ୍ରେନ

ଭାରତୀୟ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସର୍ବଦା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗଦାନ ଦେଇଆସୁଛି। ଭାରତରେ ସର୍ବାଧିକ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଭାରତୀୟ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଧ୍ୟମ। ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ଧରି ଦେଖାଯାଇଛି ଯେ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଉନ୍ନତି ତଥା ଏହାକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ କରିବା ପାଇଁ ସରକାର ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛନ୍ତି। ଯେପରିକି ବେସରକାରୀ ଟ୍ରେନ୍ ଚଲାଇବା ଭଳି କିଛି ପଦକ୍ଷେପ, ରେଳ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଘରୋଇକରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି ।

ଏହି ପ୍ରୟାସରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବର୍ତ୍ତମାନ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। ଏହି ନୂତନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମକୁ ସଫଳ କରିବା ପାଇଁ ରେଳବାଇ ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ନିବେଶକଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଟେଣ୍ଡର କରିବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିଛି । ଉତ୍ତର ରେଳ ଅଧୀନରେ ୮୯ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ସୋନେପାଟ-ଜିନ୍ଦ ମାର୍ଗରେ ଡିଜେଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଲ୍ଟିପଲ୍ ୟୁନିଟ୍ରେ ରିଟ୍ରୋଫିଟିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଆଧାରିତ କରି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଭାରତୀୟ ରେଳ ଯୋଜନା କରୁଛି।

ଏହି ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ରେଳବାଇ ବିଭିନ୍ନ ନିବେଶକଙ୍କ ଠାରୁ ବିଲ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିଛି। ଏହି ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମାଧ୍ୟମରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଜାଣିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ ଯେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇପାରିବ କି? ରେଳବାଇ ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଜାରି କରି କହିଛି ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ଡିଏମୟୁକୁ ପୁନଃ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ ଟ୍ରେନ ସେଟରେ ପରିଣତ କରିବା ଦ୍ୱାରା କେବଳ ୨.୩ କୋଟି ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ ହେବ ନାହିଁ, ବରଂ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୧୧.୧୨ କିଲୋଗ୍ରାମ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ। ଟନ୍ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।

ରେଳବାଇ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ସଫଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନରେ ଚାଲୁଥିବା ସମସ୍ତ ଷ୍ଟକକୁ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଚଳାଇବା ଯୋଜନାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ। ଏହି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଟେଣ୍ଡର ଦାଖଲ କରିବାର ଶେଷ ତାରିଖ ୨୧ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୧ ରୁ ୫ ଅକ୍ଟୋବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଛି।